“汽车图书馆”需要“精准流动”

据报道,继浙江嘉兴、温州、台州等地推出“汽车图书馆”服务后,杭州市余杭区汽车图书馆正式开馆。车厢内,空调、电视俱全,除了驾驶座和图书管理员的位置,其余空间都做上了书架,1500册图书整齐排列,涵盖了少儿读物、经典名著、自然科学等多个门类;车厢外,支起了一个简易凉棚,摆放着几张小凳子和桌子,方便民众就地阅读。据悉,余杭区内的社区、街道、学校、企业等都是“汽车图书馆”的服务对象。

“汽车图书馆”又被称为“流动图书馆”,这几年陆续有省、市、区(县)图书馆推出这项公共服务,一般开行在没有固定图书馆的新发展区和偏远地区,把图书定期送到读者家门口,送到农村、社区、学校、特殊教育单位,让读者享受到便利的阅读服务。故有人称“汽车图书馆”为“家门口的阅读便利店”。

当然,“汽车图书馆”要收获更大成效,受读者青睐,需要更精准化的服务,做到“精准流动”。首先,图书供给要精准。送图书进街道、社区,应该照顾到城市居民的阅读需求,特别是一些追求老有所学、老有所为的老年读者,和一些专事照顾老人、养育孩子的家庭主妇,他们是“汽车图书馆”的主要服务对象。送图书到农村,要将农业农村需要的知识技术以及致富类图书送下去,助力农村群众脱贫致富。送图书进学校、企业也应考虑阅读需求,有的放矢,才会受到欢迎。

而且,“汽车图书馆”的开行时间也要讲究精准。此前,一些地方的“汽车图书馆”执行的是定期或不定期开行,开行时间和站点安排比较随意,加上缺乏广而告之,人们对“汽车图书馆”的运行规律不知情或难以掌握,导致“汽车图书馆”乏人问津,空耗财力物力与人力。实际上,“汽车图书馆”应与读者打时间差,读者下班它“上班”,读者放假它“值班”,换言之,应多在八小时之外、周末与大小黄金周期间开行,这也是一种必要的精准流动,这样才能充分延伸公共图书馆的服务功能。

说到“汽车图书馆”需要精准流动,不得不提一提芬兰的“流动图书馆”。据新华社报道,“流动图书馆”在芬兰已有50多年历史。由于地广人稀,各地方政府又有责任为市民提供图书服务,将巴士改装成图书馆成为一种解决方法。如今,全芬兰共有约150个这样的“流动图书馆”,停靠站点1万多处,有的专门服务于儿童,有的专门为成人开设,尤其是年长的银发族。

诚如芬兰图书馆法明确指出:“公共图书馆的目标,是为民众提供图书信息的服务,确保公民都能有平等机会获得学识及文化素养,并提供人民继续发展知识、建立个人技能、培养国际观以及终身学习的机会。”期待我国的“汽车图书馆”也能持续开行,能够真正地服务于民,而不是只在“世界读书日”等特殊日子应景应付的道具。